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前回筆者のGT-Rに装着したタイヤ（フェデラル595RS-PRO）が約4年経過して亀裂を発見したので交換することにしました。 前回の記事 次もフェデラルを履く予定でしたが、欠品＆納期未定だったため、やむを得ず他のタイヤを探すことにします。条件はフェデラ...

タービン交換したら良い音が出すぎてしまった筆者のGT-R。 GT-Rをタービン交換した記事はこちら 元々装着していたマフラーはHKSの「ハイパワーマフラー」で、中古でGT-Rを購入した時から既に付いていました。HKSのハイパワーマフラーは、R33 GT-Rが新車で...

今回は、ウルトラハード2WAYシャンプーを使い、一般的なカーシャンプーで落としきることができない頑固な汚れを落とせるかどうかの検証です。 青空駐車をしていると、サイドミラーから垂れた雨ジミが筋となって汚れを形成し、これが日々の蓄積でどんどん悪...

今回は、私のR33 GT-Rで愛用しているフェデラル595RS-PROという台湾製タイヤの紹介です。 このタイヤの魅力は、なんといってもコスパのよさです。 ハイグリップでありながら、国産有名ブランドの約半額というプライスです。 タイヤは消耗品で定期的に交換...

今回は、私のR33 GT-Rで起きた様々なトラブルについてです。 車には故障などのトラブルは付き物ですが、特に旧車となると色々な部品が寿命を迎えます。 私のGT-Rも例外ではなく、経年劣化によるトラブルが発生しています。 この記事に新しいネタが追加され...

今回は、私のR33 GT-Rのエンジンのオーバーホールとタービン交換についてです。 スカイラインGT-RのエンジンであるRB26DETTは、レース運用で600馬力をターゲットに開発されたエンジンです。 これに対して市販車は、出力を280馬力に抑えて販売されていまし...

今回は、私のR33 GT-RのECU変更についてレビューします。 R35 GT-R用エアフロ、インジェクター等も一緒に取り付けました。 走行インプレッションやインジェクター多孔化による燃費の変化についてもお伝えします。 ECUチューニングとは ECUは「Engine Contr...

今回は、私のR33 GT-Rに装着したアルミインテークパイプの紹介です。 年式的にも経年劣化していると思われる純正ゴムパイプの交換が目的でしたが、アクセルレスポンスがアップしドライビングにも好影響をもたらします。 GReddy AIRINX-B コンプリート サク...

今回は、車の車高を上下することができるロベルタカップの紹介です。 ノーマルでもリップスポイラーが装着されているGT-R。 少しでも車高を下げたら、ちょっとした段差にも気を使わなくてはいけません。 そんなストリートでの段差対策として、いさぎよくリ...

今回は、私のR33 GT-Rのバッテリー交換についてです。 オプティマのイエロートップに交換したのでレビューします。 エンジンのパワーアップ、始動性の向上、オーディオ音質の向上、バッテリー容量アップなど多くの恩恵を受けられます。 これだけいい事だら...